一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，界移MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，界移但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、动通每40秒生产一台智能电动滑板车、动通每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。如果抓住了中国6000万台的规模，界移再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，动通毛利率为21.42%。据《华夏时报》记者了解，界移九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，动通去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

界移海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他以欧洲和北美市场举例称，动通每个国家的政策和法规都不一样，动通比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

作为参照，界移财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在谈到对上述业务的增长预期时，动通高禄峰预计，动通全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。事实上，界移电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，界移当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，动通高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。这桩收购也让九号公司的出海，界移相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，动通九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，动通Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在去年102.2亿元营业收入中，界移海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。